«СЕНАТОР»: После многих лет регресса и стагнации экономика Санкт-Петербурга наконец-то вошла в стадию подъема. Какие отрасли экономики города в настоящее время развиваются наиболее успешно? Что характерно для социально-экономической ситуации в городе в нынешних условиях?

Владимир ЯКОВЛЕВ: 2000-й год, действительно, можно считать началом позитивного перелома в сфере экономических преобразований. Впервые за весь период реформ практически во всех отраслях городского хозяйства зафиксирован устойчивый рост производства.

Наиболее высокие показатели темпа роста производства достигнуты в машиностроении, металлообработке, пищевой промышленности, в промышленности строительных материалов и в металлургии.

Администрацией заключен целый ряд договоров с предприятиями о поддержке процесса реструктуризации. В стадии согласования планы реструктуризации таких гигантов как «Ижорские заводы», акционерные общества «Звезда», «Авангард», «Ленполиграфмаш».

Ввод в эксплуатацию современных технологических линий позволяет активно расширять ассортимент выпускаемой продукции.

Ряд предприятий с успехом представил свою продукцию на международных выставках и ярмарках. За достигнутые результаты в области качества продукции и услуг присуждены премии Правительства Российской Федерации за 2000 год предприятию «Адмиралтейские верфи» и АО «Победа/Кнауф». Дипломов удостоены ЗАО «Большевичка» и ЗАО «Станкостроительный завод «Свердлов».

Заключен целый ряд выгодных экспортных контрактов с такими странами как КНР, Индия, Греция, Финляндия. ОАО «Балтийский завод», например, выполняет российско-индийский контракт на строительство современных фрегатов, а «Судостроительный завод «Северная верфь» – заказ на строительство серии танкеров арктического типа от нефтяной компании «ЛУКойл – Арктик Танкер». Таких примеров можно привести много.

Естественно, – рост промышленного производства, сокращение задолженности по налоговым платежам благоприятно отражается на всей жизни города. Удельный вес промышленности в доходах городского бюджета составил в прошлом году 33,6 %, а это самый высокий показатель за последнее десятилетие.

«СЕНАТОР»: Какие перспективы имеет Санкт-Петербург в социально-экономическом развитии накануне своего юбилея? Существует ли некая федеральная программа по подготовке к юбилею города?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Глубоко убежден, что у нас есть все основания уверенно смотреть в будущее и прийти к знаменательному для всей России юбилею не только благоустроенным городом со стабильно развивающейся экономикой и развитой социальной инфраструктурой, но, что еще важнее, - городом с высоким качеством жизни всех слоев населения.

Это можно было бы считать пустыми словами, если бы за последние годы мы последовательно не добивались очевидных успехов в социально-экономическом развитии, если бы не выполнялись задуманные программы. Мы вступили в новое тысячелетие с совершенно четко очерченным кругом задач и с уже накопленным опытом выполнения долгосрочных и среднесрочных программ социально-экономического развития.

Что же касается подготовки к празднованию 300-летия Петербурга в 2003 году, то принят за основу проект Городской программы подготовки Санкт-Петербурга к празднованию. Проект будет дополняться. Есть государственная комиссия по подготовке к празднованию, которую возглавляет Президент Владимир Путин. План мероприятий, подготовленный этой комиссией, содержит перечень объектов и мероприятий, которые будут финансироваться из федерального бюджета. Он также будет конкретизироваться исходя из возможностей финансирования.

«СЕНАТОР»: Признаться, приятно замечать, как город на Неве переживает бурное оживление: на многих улицах и переулках центральной части проводятся капитальноремонтные работы. Наверное, ни один из российских городов не имел ничего подобного в своей истории. Откуда средства на эти цели, и на какие источники надеется город в своем дальнейшем благоустройстве?

Владимир ЯКОВЛЕВ: Петербург – город особенный. Нам выпала честь обладать культурно-историческим наследием, которому попросту нет цены. И, конечно же, в преддверии 300-летия города необходимо вернуть великолепный облик его историческому центру и достойно благоустроить районы новостроек. Это большая и серьезная работа, которую нельзя реализовать только на средства городского бюджета, хотя в бюджет Петербурга заложены деньги на осуществление многих важнейших программ развития инженерно-транспортной инфраструктуры, коммунального строительства, благоустройства, реконструкции зданий и дорог. Подготовлены и действуют проекты и программы федерального значения, такие как «Сохранение и развитие исторического центра Санкт-Петербурга», «Развитие петербургского метрополитена», «Строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга» и ряд других.

В связи с ограниченностью городских ресурсов, недостаточным финансированием из федерального бюджета, первоочередной задачей городской Администрации стало содействие реализации инвестиционных проектов. Есть неплохие результаты. На сумму 80 миллионов долларов США реализованы проекты с привлечением средств Всемирного банка. В их числе полюбившиеся горожанам преображенные дворы капеллы, восстановленное царское крыльцо Академической капеллы, пешеходные зоны, замена уличного освещения Невского проспекта, реконструкция инженерных коммуникаций центра и ряд других. Сотрудничество с Всемирным банком продолжается, и уже успешно прошел этап переговоров о предоставлении займов на 2002-2005 годы.

«СЕНАТОР»: Какова роль предпринимателей в благоустройстве города?

Владимир ЯКОВЛЕВ: Администрация города разработала ряд предложений для бизнесменов. Предлагаем так называемые «спонсорские пакеты» на ремонт и реконструкцию объектов. Взамен мы готовы устанавливать таблички с именами лиц и названиями фирм, внесших свой вклад в преображение великого города. Примеры уже есть. Знаменитые Ростральные колонны и кони Клодта на Аничковом мосту отреставрированы за счет средств «БАЛТОНЭКСИМ Банка». Предприятие «JTI» взяло на себя реставрацию решетки вокруг Михайловского сада. Банк «МЕНАТЕП» профинансировал подсветку Петропавловской крепости. С приближением знаменательной даты увеличивается и число благотворительных акций, средства от которых идут в фонд реставрации и благоустройства города. Конечно же, хотелось бы видеть побольше активности со стороны отечественных инвесторов и благотворителей, ведь меценатство – одна из замечательных традиций российского предпринимательства.

«СЕНАТОР»: Какие еще программы связаны с оздоровлением социально-экономической ситуации в Санкт-Петербурге и благоустройством города? Смогут ли россияне через 3-5 лет увидеть город Петра совершенно другим? Какие изменения будут происходить в его облике?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Кроме уже упомянутых программ, касающихся развития промышленности, создания благоприятного инвестиционного климата, благоустройства города, несомненно, следует упомянуть программы, важнейшие проекты, касающиеся обеспечения горожан жильем. Такие как «Молодежи - доступное жилье» и «Развитие долгосрочного жилищного кредитования». Они призваны хотя бы отчасти снять остроту жилищной проблемы в городе. Есть у нас «Программа содействия занятости населения». Она предусматривает не только оказание содействия в трудоустройстве, но и профессиональную переподготовку горожан, лишившихся работы, организацию общественных работ, что особенно важно в период подготовки к 300-летнему юбилею города.

Разработана и успешно осуществляется программа развития малого предпринимательства. Один из больных вопросов городской жизни, конечно же, прерванная в результате аварии линия метрополитена между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества». Мы получили гарантии Правительства России под итальянский кредит на эти цели, и окончание работ ныне планируем на 2002 год.

Важнейшая из программ – «Светлый город». Она предусматривает широкое развитие системы наружного освещения Санкт-Петербурга.

В преддверии юбилея города, конечно же, нельзя не упомянуть программы развития туризма.

Будет ли город обновленным к 300-летию? Могу лишь твердо пообещать, что правительство Петербурга делает и будет делать все возможное, чтобы встретить праздник достойно. В планах реставрации и ремонта – десятки исторических зданий, церквей, театров, дворцов. Мы постарались не забыть ни одного исторического здания и сквера из тех, что так дороги горожанам. Будем работать, а значит, будут и результаты.

«СЕНАТОР»: Как президенту межрегиональной ассоциации «Северо-запад» вам приходится заниматься вопросами региона. Какие задачи ставит перед собой Ассоциация? Какие проблемы она сегодня решает?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Ассоциация ставит своей задачей, несомненно, развитие сотрудничества между субъектами Федерации. Восстановление когда-то существовавших экономических, политических, культурных связей, взаимодействие в решении наших общих проблем. У нас существует целый ряд совместных программ взаимодействия. Утверждено Соглашение об основах инвестиционного сотрудничества субъектов северо-запада России, подготовлена концепция развития Северного морского пути, одобренная Координационным советом ассоциации и Правительством России. В рамках проекта «ТАСИС» «Развитие транспорта северо-запада России» подготовлены предложения по созданию морской паромной линии Санкт-Петербург – Калининград – Западная Европа, предназначенной для перевозки железнодорожных вагонов и автомобилей. Разрабатывается концепция выставочно-ярмарочной деятельности территорий Северо-запада. Так что общих дел – непочатый край.

«СЕНАТОР»: А как вы оценили бы нынешнее состояние торгово-экономических и культурных связей Санкт-Петербурга и Финляндии?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Финляндия занимает третье место в списке стран-контрагентов Петербурга после Германии и США. Активно развивается совместная торговля. В первом полугодии 20 процентов петербургского экспорта были предназначены Финляндии, 10-ая часть всех ввозимых к нам товаров – из Финляндии. Третье место держит Финляндия и по объему поступающих к нам инвестиций (9 %) после Нидерландов и США.

Финляндия лидирует по числу работающих в Санкт-Петербурге совместных предприятий: сегодня их на петербургском рынке 282.

Петербургом накоплен положительный опыт прямого сотрудничества с финскими городами: Хельсинки, Турку, Тампэре, Миккели, Лаппеенранта и Иматра. Проведена совместная работа в различных областях городского хозяйства, в том числе по обмену опытом и обучению.

Успешно развивается сотрудничество со столицей Финляндии Хельсинки, который является городом-партнером Санкт-Петербурга. 2000 год для Хельсинки стал особенным, так как финская столица была удостоена высокого звания столицы европейской культуры и праздновала свой 450-летний юбилей. Санкт-Петербург приготовил к юбилею программу мероприятий «Дни Санкт-Петербурга» в Хельсинки.

А в преддверии 300-летнего юбилея Санкт-Петербурга в Хельсинки создана «Гражданская делегация», в состав которой входят города Хельсинки и Турку, финско-российское Общество дружбы, Институт Финляндии в Санкт-Петербурге. Объединение возглавил Премьер-министр Финляндии господин Пааво Липпонен. Делегация готовит план мероприятий по проведению Недели Финляндии в Санкт-Петербурге в юбилейный год с 3 по 7 сентября. Достигнуты договоренности с мэрией Хельсинки о посадке 300 декоративных яблонь в парке 300-летия Санкт-Петербурга, которые Хельсинки дарит к юбилею города.

Появляются новые интересные инициативы, проекты. Например, инициатива по установлению мемориальной доски в Храме Спаса Нерукотворного Образа и организации музея Маннергейма на Конюшенной площади. Личность барона Карла Густава Маннергейма, генерала свиты государя императора Николая II, который впоследствии стал Президентом Финляндии, в нашей истории сегодня оценивается совершенно иначе, вызывает большой интерес.

«СЕНАТОР»: На ваш взгляд, какие области экономики Санкт-Петербурга могут представлять интерес для финских инвесторов? В чем Администрация готова оказать им максимальную поддержку?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Рост иностранных инвестиций свидетельствует о том, что Петербургу выдан «кредит доверия». Мы к этому шли путем настойчивой и кропотливой работы. Так, при губернаторе был создан Совет по содействию иностранным инвестициям, ставший местом рождения многих новаторских идей. В рамках Совета была инициирована и организована важнейшая работа по созданию инвестиционного законодательства Санкт-Петербурга. Впервые в России в процесс законотворчества были вовлечены представители всего делового сообщества города. В результате была создана правовая база инвестиционной деятельности, которая по оценке экспертов является одной из наиболее эффективных в России. Здесь была впервые сформулирована идея создания единого городского консультационного центра для инвесторов, воплощением которой в жизнь стала постоянно действующая выставка «Инвестиционные проекты Санкт-Петербурга».

Совет выявил и необходимость радикального упрощения процедуры привлечения инвестиций. Это направление станет одним из главных в этом и последующих годах.

Одним из важнейших инструментов по продвижению в Санкт-Петербург инвестиций из Финляндии является Программа «ЕВРОРОССИЯ». Значительным шагом навстречу друг другу стал Меморандум между таможенными органами России и Финляндии о взаимодействии с иностранными компаниями, планирующими осуществить инвестиции в создание производств на территории Северо-запада России. Совместная работа Администрации города и Северо-западного таможенного управления позволила решить большую часть вопросов компании «Элкотэк», связанных с таможенными режимами. Руководство компании подтвердило намерения о расширении производства и строительстве нового завода по производству электронных комплектующих.

При Правительстве Санкт-Петербурга уже четвертый год действует неформальное объединение представителей крупнейших финских компаний, так называемая Группа финляндских советников (ГФС). Основная задача ГФС - содействовать созданию благоприятного инвестиционного климата в Санкт-Петербурге для привлечения иностранного и российского капитала. В состав Группы финляндских советников вошли мэр г. Турку, а также руководители крупных финских компаний.

«СЕНАТОР»: Что вы отнесли бы к приоритетным направлениям приграничного сотрудничества Санкт-Петербурга и Финляндии?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Это ядерная безопасность и энергетика, охрана окружающей среды, совершенствование управления и человеческих ресурсов, здравоохранение и социальное обеспечение, транспорт и телекоммуникации, поддержка улучшения предпосылок экономического сотрудничества и предпринимательской деятельности.

Сегодня очевидна необходимость дальнейшего развития приграничных и региональных связей в регионе Балтийского моря, в том числе с вовлечением регионов северо-запада России.

Перспективной основой для этого может стать инициатива Северного измерения политики ЕС, поддержанная всеми балтийскими государствами. Эта инициатива может дать мощный импульс наращиванию взаимодействия в регионе и способствовать устойчивому развитию всей Европы в XXI веке.

Принятие Европейским Союзом в Фейре 19 июня 2000 года Плана действий в рамках Северного измерения очень важно. В его реализации свою роль должны сыграть программы Европейского Союза и средства международных финансовых институтов. В тоже время для осуществления крупных инфраструктурных проектов, например, в области энергетики или транспорта, этого явно недостаточно. Потребуются новые решения, в том числе распространение на Россию операций Европейского инвестиционного банка (ЕИБ). Логично было бы объединить часть средств программ ЕС: «ТАСИС», «ФАРЕ» и «ИНТЕРРЕГ» в единое финансовое окно для целей Северного измерения.

Главным недостатком Плана видится отсутствие перечня конкретных приоритетных проектов, за исключением экологических проектов, а также указания на механизмы их представления странами-участницами и последующей реализации.

ЕС открыл возможность для выделения ЕИБ финансовых средств под отдельные проекты по защите окружающей среды и принято решение о финансировании ЮЗОС, «Красный Бор». Эта наша победа совместная с финской стороной.

Реализация крупных программ ЕС встречает живую заинтересованность в Санкт-Петербурге. В конце мая в нашем городе состоялось очередное заседание по программе «ЕВРОРОССИЯ». Программа «ЕВРОРОССИЯ» исходит из потребностей конкретного бизнеса в создании условий для организации производств на территории России. В настоящее время в реализации программы принимают участие семь финских компаний и шесть петербургских. При этом две компании: «Элкотек» и «Электролюкс» уже приблизились к этапу новых инвестиций в Санкт-Петербург.

Думается, что в рамках этого представительного форума мы будем иметь возможность поговорить и о реализации новой стратегии Совета Министров Северных стран.

В феврале 2000 года министры по делам сотрудничества Совета Министров Северных Стран (СМСС) приняли решение об учреждении Рабочей группы по ревизии стратегии СМСС в отношении сотрудничества с сопредельными территориями.

На наш взгляд, эта стратегия имеет недостатки, прежде всего в ее политической составляющей. Оценка соотношения экономического и социального развития прибалтийских государств и Российской Федерации, изложенная в данном документе, прямо противоположна реальной действительности. Формат сотрудничества определяется как «5+3» (5 северных стран + 3 страны Балтии), причем разграничение Российской Федерации на федеральные округа, рассматривается как «новое и непредсказуемое условие» для дальнейшего сотрудничества.

«СЕНАТОР»: Программа приграничного сотрудничества Санкт-Петербурга и Финляндии имеет ярко выраженную экологическую направленность. Это в большей степени наше пожелание или требование финской стороны?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Мы не побоялись открыто сказать своим партнерам в Европе, соседям по Балтийскому региону: «Да, Петербург является одним из главных загрязнителей Балтийского моря». Мы выразили готовность активно работать по исправлению этой ситуации. Честная позиция Санкт-Петербурга также способствовала тому, что сегодня идет очень конструктивная совместная работа по экологическим проектам.

Реализуется программа мер по сокращению загрязнения водных объектов и осуществлению водоохранных мероприятий в бассейне Балтийского моря и на других водоемах, прилегающих к границе между Россией и Финляндией. Программа ставила задачу обеспечить степень очистки сточных вод от фосфора до 90%, и уменьшить до 50% от уровня 97 года массу загрязненных веществ со сбросами промышленности. В программе были поименно названы наиболее крупные промышленные предприятия нашего города, которые в 1992 г. без очистки сбрасывали 78 млн.куб. сточных вод в год, а уже в 2000 -1,6млн.куб.

Очень эффективна совместная работа Администрации Санкт-Петербурга с Министерством окружающей среды Финляндии. В первую очередь это касается завершения строительства Юго-западных очистных сооружений (ЮЗОС).

Правительство Финляндии выделило в виде гранта 10 млн.евро на реализацию данного проекта. Благодаря активной поддержке Финляндии, в финансировании проекта ЮЗОС приняли участие Швеция (грант-10 млн.евро) и Дания (грант-5 млн.евро). В рамках «Северного измерения» подтверждены намерения ЕС о выделении средств по программе ТАСИС в сумме 20 млн евро на реализацию проекта. Достигнуты договоренности об участии Северного инвестиционного банка, Европейского банка реконструкции и развития, Европейкого инвестиционного банка по выделению кредитов. График реализации проекта рассчитан до июня 2004 года. Достроенные сооружения будут являться собственностью города. Возврат кредита будет осуществлять ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» в течение 15 лет за счет доходов, поступающих от оплаты услуг по водоснабжению.

Для выполнения обязательств Российской Федерации по реализации требований Хельсинкской конвенции по оздоровлению экологической обстановки в бассейне Балтийского моря и сохранению природных комплексов региона, Администрация Санкт-Петербурга предлагает для рассмотрения ряд важных проектов, направленных на ликвидацию «горячих точек». Среди них: ввод предприятия по переработке промышленных токсичных отходов «Красный Бор»; завершение строительства главного канализационного коллектора северной части города; продолжение реконструкции очистных сооружений в городах-спутниках на побережье Финского залива и другие.

«СЕНАТОР»: Из каких средств будут финансированы проекты, внесенные в Комплексную программу действий по сотрудничеству Санкт-Петербурга и Финляндии? Получат ли российско-финляндские совместные проекты преференциальный налоговый и таможенный режим?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Проекты, внесенные в Комплексную программу действий по сотрудничеству России и Финляндии в сопредельных регионах на период 2001-2003 годов, в соответствии с межправительственным Соглашением 1992 года (о сотрудничестве между Россией и Финляндией с Республикой Карелия, Мурманской областью, Санкт-Петербургом и Ленинградской областью) финансируются из бюджета Правительства Финляндии – 50% от общей стоимости проекта.

С российской стороны проекты финансируются за счет средств, выделяемых из бюджета Федерации и бюджетов регионов или за счет собственных средств, выделяемых предприятиями, организациями и фирмами-участниками проектов. Для финансирования проектов могут быть также привлечены средства международных финансовых институтов. На основании российского законодательства и во исполнение шестой статьи этого Соглашения участникам совместных проектов предоставляются преференции, в виде таможенных и налоговых льгот.

«СЕНАТОР»: Что сделано для совершенствования работы транспортного коридора Хельсинки – Санкт-Петербург – Москва?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Заинтересованность российских и финских транспортников в создании этой автомагистрали, улучшающей доступность европейцев к транспортной сети России, очевидна. Приятно, что политические факторы, которые едва не затормозили эту программу, все же отошли на второй план, и сейчас практически подготовлен и согласован конкретный план действий, позволяющий дальнейшее продвижение этого важного проекта. Санкт-Петербург хотел бы еще раз подчеркнуть свою крайнюю заинтересованность в полномасштабной реализации проекта кольцевой автомобильной дороги (КАД) так, как это было недавно согласовано с финской стороной.

Проект «Морской Экспресс» нацелен на организацию скоростного пассажирского сообщения между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Надежной экономической основой проекта служит устойчивый рост пассажиро- и автопотоков между Россией и Финляндией. Проект позволит решить проблему перегруженности сухопутных погранпереходов, установить регулярное морское сообщение из Санкт-Петербурга в Хельсинки и будет способствовать возрождению российского пассажирского флота на Балтике. Для придания большей заинтересованности сотрудничеству возможен вариант участия финской стороны в акционерном капитале компании, которая будет управлять линией Санкт-Петербург Хельсинки Санкт-Петербург. В конце августа в Санкт-Петербурге состоится совещание для выработки позиции российской стороны в ходе исполнения поручения Правительства России по данному вопросу.

«СЕНАТОР»: Как развивается сотрудничество Санкт-Петербурга с городом-побратимом Турку?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Турку стал первым зарубежным породненным городом Ленинграда. Дружественные связи между Ленинградом и Турку были установлены в 1953 году. Таким образом, в 2003 году у нас еще один юбилей - полвека нашей дружбе.

Одна из улиц Турку была названа Ленинградской, а в 1987 году во Фрунзенском районе Ленинграда появилась улица Турку.

В начале 90-х годов, в трудное для Петербурга время, Турку стал одним из первых городов-партнеров, оказавших нам помощь.

Все эти годы продолжался обмен делегациями, выставками, концертами, новаторскими идеями, концепциями. Города-побратимы принимали участие в крупных проектах совместно с другими городами Балтийского моря. Например, совместно со Стокгольмом сотрудничали в рамках трехстороннего соглашения по обмену медицинскими технологиями программ ЕС «LIFE» «Схема обращения с отходами медицинских учреждений» (объем 265 тыс. ЭКЮ).

Спустя месяц в Петербурге представители Турку участвовали во втором этапе Конференции.

В 1999 году город Турку отметил свое 770-летие. Делегация Санкт-Петербурга приняла участие в конференции «Повестка дня 2000+ Европейского Союза и его задачи в отношении городских образований», проходившей в рамках юбилейных мероприятий с участием мэров породненных городов Турку.

Сотрудничество с городом-побратимом Турку продолжается. В сентябре 2001 года пошли традиционные Дни Санкт-Петербурга в Турку. В программе Дней - открытие Санкт-Петербургского Центра бизнес-контактов в Турку, деловые семинары с участием руководителей петербургских предприятий, выступления петербургских артистов, художественные выставки, визит официальной делегации.

«СЕНАТОР»: Наверное, сотрудничество с Финляндией измеряется не только и не столько в евро и российских рублях, объемах грузопотоков и числе подписанных соглашений?

Владимир ЯКОВЛЕВ:Приведенные цифры и факты говорят о большой активности Финляндии в отношении Санкт-Петербурга. Но есть еще и чрезвычайно важный субъективный фактор, согласно которому Финляндия всегда будет иметь особое значение для нашего города.

Санкт-Петербург и Финляндию связывает «особое притяжение» основанное на общности границ, многолетнем опыте совместной работы. Даже железнодорожная колея у нас единая. Нас связывает и история. Именно в Смольном была подписана Декларация о независимости Финляндии.

Членство Финляндии в ЕС создало дополнительные возможности для укрепления наших связей. Если Санкт-Петербург для финляндских товаров, технологий и услуг является «воротами на Восток», то для нас страна Суоми стала теперь и «воротами в ЕС». Рука об руку Санкт-Петербург и Финляндия работают сегодня над крупными совместными проектами, половина из которых направлена на защиту окружающей среды.

Санкт-Петербург – неотъемлемая часть России. Развивая отношения с Финляндией, наш город, конечно, ориентируется на «векторы» отношений двух стран. И, надо сказать, Россия и Финляндия становятся сегодня для мирового сообщества прекрасным примером строительства межгосударственных отношений на рубеже веков, отношений, прошедших путь от противостояния и войны до прочного состояния мира, дружбы и сотрудничества. А опыт Санкт-Петербурга по развитию сотрудничества с Финляндией все чаще приводится в качестве примера динамичной и результативной совместной работы.